指南針是中國(guó)古代四大發(fā)明之一，也是一件對(duì)全人類都非常重要的發(fā)明，有了指南針也方便古代百姓出遠(yuǎn)門，以免走太多冤枉路。那在發(fā)明指南者以前，人們是靠什么來(lái)辨別方向的呢?可能就是一些比較原始的辦法了，我們都知道路是走出來(lái)的，只要走得多自然也就熟悉了方位。如果是要走比較遠(yuǎn)的路程，或者比較偏僻的路程，那就只能考先驅(qū)者一步步的摸索了，總有人要邁出第一步，來(lái)給后人創(chuàng)造便捷。下面就為大家介紹幾種常規(guī)認(rèn)路方法，一起來(lái)看看吧。

在沒(méi)有手機(jī)APP導(dǎo)航的古代，一個(gè)人要想出遠(yuǎn)門該如何不迷路呢?在交通不發(fā)達(dá)、道路非常稀少的古代，一旦迷了路，遠(yuǎn)離了鄉(xiāng)村鎮(zhèn)店，可是一件要命的事情。有聰明的讀者可能已經(jīng)想到了——那就看地圖唄。沒(méi)錯(cuò)，看地圖是找到正確路徑的一個(gè)簡(jiǎn)單有效的方式。可是地圖就可以解決所有的問(wèn)題嗎?

其實(shí)，除了看地圖之外，古人還有其他一些尋求路徑的方法。

路標(biāo)

一些對(duì)道路比較熟悉的人，會(huì)為后來(lái)人設(shè)立一些道路指示標(biāo)志，與今天的路牌作用一樣。但古人的“路牌”卻與今天有很大不同。

首先，古人會(huì)在道路兩旁種植樹木，這種指路方式甚至一直延續(xù)到了今天，因?yàn)榈缆穬膳远挤N著樹，所以只要一直按照樹的引導(dǎo)走，就不會(huì)迷路了，因此這些樹木也可以視為路標(biāo)的一種?！秶?guó)語(yǔ)?周語(yǔ)》中曾記載：“列樹以表道。”指的就是這一點(diǎn)。

林間小路

另外，從東漢開(kāi)始，古人還堆砌一些土堆來(lái)作為路標(biāo)，由于間隔相同，這些土堆還可以作為里程標(biāo)志。古人管這些土堆叫做“堠”(讀音hòu)。

按照這些“堠”來(lái)標(biāo)記的里程數(shù)也被稱為“堠程”。為了管理、養(yǎng)護(hù)這些“堠”以及之間的道路，當(dāng)時(shí)的官府還專門設(shè)立了一些官員，他們被稱為“堠吏”，與我們今天的公路養(yǎng)護(hù)處差不多。

這些土堆雖然看上去很簡(jiǎn)陋，卻比道路兩旁的樹木更加先進(jìn)，因?yàn)樗鼈兙邆錁?biāo)記路途遠(yuǎn)近的作用，可以說(shuō)是簡(jiǎn)易的定位器。

館驛、驛站

除了路標(biāo)以外，在我國(guó)古代的交通要道上，通常都設(shè)有館驛，它們也具有指路作用。這些館舍又被稱為“亭”

設(shè)立“亭”的最初目的是為了政府人員，比如官吏、使者和驛卒休息時(shí)使用，不但派有專人看管，還備有糧食和柴火。

此外，“亭”還有長(zhǎng)亭和短亭的區(qū)分。隨著時(shí)間的推移，“亭”逐漸不再存儲(chǔ)糧食和柴火，但指路的功能卻一直延續(xù)了下去。比如近代國(guó)學(xué)大師李叔同所作的歌曲《送別》中就有“長(zhǎng)亭外，古道邊”的詞句。

指南針

由于古代繁華區(qū)域大都集中在大江大河邊上，因此古人出行，坐船是避免不了的。

在唐代，行船主要依靠天文導(dǎo)航，就是在夜間觀察天上星座的位置和方向。但天文導(dǎo)航的局限性很大，通常只能靠岸邊航行，或者短途航行。

從宋代開(kāi)始，我國(guó)的船舶導(dǎo)航技術(shù)出現(xiàn)了一個(gè)飛躍，開(kāi)始依靠指南針輔助天文進(jìn)行導(dǎo)航，《宣和奉使高麗圖經(jīng)》中曾經(jīng)記載：“是夜，洋中不可住維，視星斗前邁，若晦暝，則用指南浮針，以揆南北?！?/p>

可見(jiàn)，當(dāng)時(shí)的船舶在天氣良好時(shí)，仍然采用天文導(dǎo)航的方式;在壞天氣時(shí)才利用指南針進(jìn)行導(dǎo)航。

然而，上述導(dǎo)航方式都有很大局限性，所以要是穿越到了古代，還是要小心迷路才是。