嗨又和大家見面了，今天知秀網(wǎng)小編帶來了一篇關(guān)于港珠澳大橋的文章，希望你們喜歡。

港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中國境內(nèi)一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程，位于中國廣東省伶仃洋區(qū)域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。

港珠澳大橋建設(shè)時間

港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設(shè);2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通;2018年2月6日，港珠澳大橋主體完成驗收，于同年9月28日起進(jìn)行粵港澳三地聯(lián)合試運。

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨伶仃洋海域后連接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣;橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米;橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度100千米/小時;工程項目總投資額1269億元。

港珠澳大橋通車時間

港珠澳大橋開通儀式將于2018年10月23日在珠海舉行;10月24日上午9時正式通車，屆時駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘。

港珠澳大橋規(guī)模

港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋和港珠澳三地陸路聯(lián)絡(luò)線組成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋和九洲島航道橋;海底隧道位于香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其它橋段;深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋分別位于近香港水域與近珠海水域之中;三地口岸及其人工島位于兩端引橋附近;通過連接線接駁周邊主要公路。

港珠澳大橋采用石散石灣—拱北明珠的線位方案，線路東起香港新界離島區(qū)大嶼山石散石灣，接香港口岸，經(jīng)香港水域，沿23DY錨地北側(cè)向西依次經(jīng)過珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，至珠海市香洲區(qū)拱北街道，止于珠澳口岸人工島。

港珠澳大橋香港連接線起于粵港海域邊界，連接港珠澳大橋的主橋至香港口岸，全長12千米;珠海連接線起于珠海市香洲區(qū)拱北街道珠?？诎度斯u，止于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣社區(qū)，全長13.9千米;澳門連接線起于澳門人工島西南側(cè)，通過橋梁方式進(jìn)入澳門填海新區(qū)。

港珠澳大橋開通的歷史意義

作為連接粵港澳三地的跨境大通道，港珠澳大橋?qū)⒃诖鬄硡^(qū)建設(shè)中發(fā)揮重要作用。它被視為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“脊梁”，可有效打通灣區(qū)內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)的“任督二脈”，從而促進(jìn)人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動和配置，推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈和內(nèi)地與港澳深度合作的示范區(qū)，打造國際高水平灣區(qū)和世界級城市群。

港珠澳大橋的建成通車，極大縮短香港、珠海和澳門三地間的時空距離;作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，該橋被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一;不僅代表中國橋梁先進(jìn)水平，更是中國國家綜合國力的體現(xiàn)。建設(shè)港珠澳大橋是中國中央政府支持香港、澳門和珠三角地區(qū)城市快速發(fā)展的一項重大舉措，是“一國兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。

在經(jīng)濟上能夠更好地促進(jìn)珠三角的經(jīng)濟發(fā)展。在港珠澳大橋沒有建成之前，我們只能通過飛機出行的方式來進(jìn)行兩岸溝通，而在珠澳大橋建設(shè)之后，香港與大陸的聯(lián)系會更加緊密，我們的交流方式會更加簡單，這樣子經(jīng)濟聯(lián)系也會更加的緊密，再加上在珠江三角洲地區(qū)珠三角西岸地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如與東岸地區(qū)。

珠江三角洲屬于沿海城市與許多地區(qū)交貿(mào)易往來比較緊密，東岸地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度較快。珠澳大橋建設(shè)以后，東岸可以快速帶動西岸經(jīng)濟的發(fā)展，促進(jìn)長江三角洲經(jīng)濟發(fā)展的平衡。