大運(yùn)河裝滿王者的雄心，感興趣的讀者可以跟著知秀網(wǎng)小編一起往下看。

京杭大運(yùn)河跟長(zhǎng)城、坎兒井一樣，是中國(guó)歷史上偉大的工程奇跡，是很給中國(guó)人”長(zhǎng)臉”的歷史文化名片。在這張名片中，有運(yùn)河水2500年舒緩悠揚(yáng)的吟唱，有運(yùn)河邊郁郁蔥蔥的楊柳風(fēng)情，更有運(yùn)河中歡快的船和船里昂揚(yáng)的人。

邗溝上的夫差。公元前486年，中國(guó)正值春秋時(shí)期，吳國(guó)國(guó)君夫差當(dāng)政第十年，為了北上伐齊、中原爭(zhēng)霸，夫差在蜀岡之上筑邗城(今揚(yáng)州)，在蜀岡腳下挖溝，用“舉鍤如云”的舉國(guó)熱情，開鑿了一條連接長(zhǎng)江與淮河的水道—邗溝，這條溝是大運(yùn)河的肇端，夫差也就成了挖下“大運(yùn)河第一鍬”土的人。盡管后來夫差伐齊走的是海路和陸路，沒有走河路，但他挖下的這條溝，貫通了長(zhǎng)江、黃河與淮河，使中原地區(qū)的政治文化影響輻射到了長(zhǎng)江流域，加速了中國(guó)南北融合的進(jìn)程。而且揚(yáng)州、淮安兩座名城因修邗溝誕生興起，從此點(diǎn)上說，夫差功莫大焉!

春秋時(shí)期吳國(guó)國(guó)君夫差

其后歷朝歷代對(duì)邗溝多有修繕，隋唐兩代對(duì)邗溝進(jìn)行了大規(guī)模的疏浚擴(kuò)道，宋代則進(jìn)入了工程修筑和運(yùn)輸管理的鼎盛期，堤上大量修筑漏池閘，控制蓄泄，運(yùn)河船運(yùn)日益繁盛。北宋詩人秦少游的《邗溝》詩中有生動(dòng)的描述：“霜落邗溝積水清，寒星無數(shù)傍船明。菰蒲深處疑無地，忽有人家笑語聲?！?/p>

運(yùn)河上的隋煬帝。如果說夫差的征伐意識(shí)開了大運(yùn)河的頭，那么1000多年后的隋煬帝楊廣，出于控制江南、保障中原補(bǔ)給的戰(zhàn)略謀劃，在大一統(tǒng)帝國(guó)的宏大疆域內(nèi)，在夫差、曹操等人挖溝的基礎(chǔ)上，發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)史無前例的挖溝運(yùn)動(dòng)。605年至611年， 隋煬帝組織浩大人力先后建成通濟(jì)渠、邗溝(疏浚)、永濟(jì)渠、江南河，加上原先修好的廣通渠，中國(guó)歷史上第一個(gè)有多條支流的運(yùn)河體系建成，全長(zhǎng)2700多公里，成為南糧北調(diào)最重要的運(yùn)輸通道。

隋煬帝楊廣

只可惜隋煬帝楊廣修運(yùn)河修得太急，幾年時(shí)間征用數(shù)百萬民夫，不恤民力，百姓苦不堪言，紛紛揭竿而起，隋朝亂世開啟。一個(gè)功在當(dāng)代、利在千秋的大好事，卻成了隋朝滅亡的導(dǎo)火索，成了楊廣驕奢淫逸、昏庸腐化的佐證，“隋家天子憶揚(yáng)州，厭坐深宮傍海游。穿地鑿山開御路，鳴笳疊鼓泛清流?！边\(yùn)河修好后，隋煬帝曾乘著龍舟，率領(lǐng)著皇后妃嬪、文武百官、僧尼道士和大批兵士，先后三次巡游江南，最后死在了江都(今揚(yáng)州)

將運(yùn)河改道的元世祖。隋唐宋三朝，帝國(guó)的政治中心在長(zhǎng)安、洛陽、開封一帶，大運(yùn)河相對(duì)應(yīng)地是以洛陽為中心的一條拐彎的南北運(yùn)輸線。到了元代，帝國(guó)的政治中心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了大都(今北京)，運(yùn)河繞行洛陽的路線已不適合。于是，1283～1293年，雄才大略的元世祖忽必烈組織人力，先后挖通了北京到通縣的通惠河、山東臨清到東平的會(huì)通河、東平到濟(jì)寧的濟(jì)州河，將運(yùn)河截彎改直，棄洛陽而直至北京，全長(zhǎng)1797公里，比隋代縮短了900多公里。

元朝的大運(yùn)河中，最北的一段是新開鑿的通惠河，由元朝著名天文學(xué)家、水利學(xué)家郭守敬主持開鑿。通惠河建成后，漕運(yùn)行船可以直接到達(dá)積水潭，如今的積水潭、什剎海、后海一帶，成為了大運(yùn)河的終點(diǎn)，百船聚首，千帆林立，一派繁盛景象。岸上遍布旅館、酒樓、茶肆和各種商店，行人如織，成為大都城內(nèi)最熱鬧的地方，宛如江南秦淮，正如詩云“十里藕香連不斷，晚風(fēng)吹過步糧橋”。

關(guān)于通惠河的起點(diǎn)，歷來存有爭(zhēng)論，主要有白浮泉、甕山泊、積水潭三種說法，各有各的道理，也都有相關(guān)史料依據(jù)，筆者無從考證，但無論哪一種說法，修建通惠河蘊(yùn)含的靈秀匠心，彰顯了郭守敬的博學(xué)機(jī)巧，使漕糧運(yùn)輸真正做到了水路直達(dá)，不用再搬糧上岸，轉(zhuǎn)換航道，由此節(jié)省了大量人力物力，顯著提高了運(yùn)輸效率。在元朝中后期，每年最多有二三百萬石糧食從南方經(jīng)通惠河運(yùn)到大都，發(fā)揮了無可替代的巨大運(yùn)用。這條河道在明朝和清朝一直得到維護(hù)，一直沿用到20世紀(jì)初。

運(yùn)河水潺潺，承載著許多人的故事，夫差、楊廣、忽必烈這三位帝王與大運(yùn)河的命運(yùn)更為息息相關(guān)，他們的決斷促成了運(yùn)河生命體三次大的升華，他們的韜略決定了運(yùn)河的走向風(fēng)貌，他們的豪情盡融于汩汩運(yùn)河水中，匯聚成一曲大河南流、大河北流、大河?xùn)|流、大河西流的協(xié)奏曲(運(yùn)河水流方向呈多樣性)，至今仍在渾響，相信在現(xiàn)今和將來會(huì)更加渾厚高亢綿長(zhǎng)!